Pierwszy pojazd, Serpollet-Peugeot pojawił się w 1889 r. Jego mechanizm był oparty na silniku parowym. Dopiero 2 lata później udało się wypuścić samochód z silnikiem spalinowym Daimlera, który spotkał się z wielkim sukcesem. Podobnie jak kolejne pojazdy - motocykl (1903 r.) i ciężarówka (1912 r.). 1912 r. to początek trwającej po dziś dzień historii jednego z największych zakładów Peugeot w Sochaux.
Korzystając z tego, że ówcześnie najlepszą forma reklamy samochodowej był sport konstruktorzy tej marki podsyłali swoje modele na rajdy i wyścigi. Ich uczestnictwo skończyło się wieloma sukcesami.
W 1919 r. rozpoczęto produkcję samochodów osobowych. 10 lat później na rynku pojawia się model 201. To właśnie charakterystyczny znak rozpoznawczy firmy - seria oznaczeń trzycyfrowych z zerem w środku. Pierwsza cyfra symbolizuje wielkość (klasę), a ostatnia - kolejną serię. Po II wojnie światowej powstaje model 203 produkowany do 1960. W 1959 r. z kolei do Peugeota 403 po raz pierwszy zastosowano silniki diesla. Szlachetna i ładna linia nadwozia, oraz wysoka jakość i trwałość wyróżniały z kolei Peugeota 404.
W latach 60-tych XX w. Peugeoty były luksusową marką, a ten wizerunek zmienił się od kolejnej dekady, kiedy to z linii fabrycznej zjeżdżały samochody popularne (np. Peugeota 104, Peugeot 309). W międzyczasie koncern współpracował m.in. z Renaultem i Volvo.
Aktualnie na całym świecie ma ponad 20 zakładów produkcyjnych. Ostatnia seria pojawiła się w 2000 r., a w niej topowy model marki – limuzyna 607.
Zdjęcie pochodzi ze strony internetowej: http://www.justcarnews.com/peugeot-bail-out-sets-up-conflicts-threatening-long-term-survival.html
Naprawdę ciekawe informacje. Tyle przecież jeździ aut po naszych drogach, a tak niewiele się o nich wie. Czyli wpis super! :D Peugeoty słyną jednak jeszcze z czegoś. Otóż jest to tylna belka, którą co jakiś czas trzeba regenerować. tutaj zobacz i poczytaj o tym. I może dopisz :D
OdpowiedzUsuń